¿Se puede reparar el rodamiento después de un daño?

Después de que el rodamiento se dañe, no todas las piezas se pueden reparar. Solo es necesario reparar aquellos que tengan daños con valor de mantenimiento. Los manguitos de rodamiento dañados deben inspeccionarse e identificarse. Si se ha acercado o alcanzado la vida útil esperada, no hay necesidad de repararlo. Además, es necesario juzgar si se cumplen las condiciones de reparación, como comprender los requisitos de rendimiento y fabricación de la estructura de soporte, las diversas herramientas, equipos, medición y dominio de la tecnología de reparación necesaria para la reparación. Además, es necesario analizar si el costo de reparación y el rendimiento de los rodamientos después de la reparación pueden cumplir con los requisitos del motor principal. Si algunos repuestos de rodamientos no están bien preparados o son difíciles de comprar debido al costo y las condiciones de adquisición, y es difícil reemplazar los rodamientos a tiempo en caso de falla, se debe considerar la reparación. Para algunos rodamientos con valor de reparación, como los rodamientos de trenes de laminación, el precio es generalmente alto. Después de su uso, se daña. Después de las pruebas y el procesamiento profesionales, los rodamientos pueden continuar usándose normalmente. Este es un método común de "reparación y uso" para rodamientos grandes y extragrandes, incluidos los rodamientos de molino.

El juicio sobre si el rodamiento está disponible se determina principalmente considerando el grado de daño del rodamiento, el rendimiento mecánico, la importancia, las condiciones de operación y el período hasta el próximo mantenimiento. Las piezas con los siguientes defectos no tienen valor de reparación y ya no se pueden utilizar. Por lo general, estos cojinetes se deben desechar y se deben reemplazar los cojinetes nuevos.

1. Se rompe alguno de los anillos, cuerpos rodantes y velos.

2. El bloque del borde del rodamiento se cae y hay atascos significativos en la superficie de la carretera rodante, el bloque del borde y el cuerpo rodante.

3. La tensión mantenida se desgasta significativamente o los remaches están obviamente sueltos.

4. La pista de rodadura del rodamiento está despegada y hay mucho óxido en la superficie de la pista y en el cuerpo rodante.

5. Hay muescas y marcas graves en la superficie de la pista de rodadura y en el cuerpo rodante.

6. Hay una fluencia evidente en el radial interior o el radial exterior.

7. La decoloración causada por el calor es evidente.

8. Los rodamientos sellados con grasa están obviamente dañados por los anillos de sellado o la cubierta antipolvo.

El precio de algunos rodamientos grandes es generalmente más alto. Para los rodamientos dañados durante el uso pero con valor de reparación, los rodamientos continúan utilizándose normalmente a través de pruebas y procesamientos profesionales. Este es un método común de "uso de reparación" para rodamientos grandes y extra grandes, incluidos los rodamientos de molino. En resumen, hay dos tipos principales de métodos de reparación de rodamientos, uno es el método de selección de piezas viejas y el otro es el método de procesamiento.

El método de selección de piezas viejas es la forma más fácil de reparar rodamientos. Es para recoger un lote de rodamientos de desecho del mismo modelo. Después del desmontaje, limpieza, prueba e identificación, el tamaño agrupa los manguitos y los cuerpos rodantes que están ligeramente desgastados y pueden continuar usándose sin rectificar y reparar, o reemplazar algunos cuerpos rodantes nuevos. Y vuelva a montar la jaula para restaurar el rodamiento a su altura de montaje y espacio libre estándar.

El método de mecanizado consiste en utilizar diferentes procesos de procesamiento para procesar anillos y cuerpos rodantes dañados, cambiar o restaurar el tamaño original y luego seleccionarlos, o hacer un lote de anillos y cuerpos rodantes, que se seleccionan junto con los anillos y cuerpos rodantes viejos disponibles o anillos reparados y cuerpos rodantes.

El procesamiento y la reparación de anillos de manguito generalmente incluyen:

1. Método de soldadura de manguito: es decir, usar soldadura eléctrica o soldadura de oxígeno para soldar el bloque que cae y restaurarlo a su forma original.

2. Método de reestructuración de los anillos de manguito --, es decir, elija anillos interiores de rodamientos antiguos con un diámetro interior y una serie de diámetros más grandes. Modificación y reparación para cumplir con los requisitos de precisión del anillo original.

3. Método de preparación del manguito: es decir, según la cantidad de desgaste de la pista de rodadura del anillo exterior y el cuerpo rodante del rodamiento, la preparación. Se ensambla y utiliza un nuevo aro interior que aumenta el diámetro de la pista de rodadura con el aro exterior y el cuerpo rodante originales.

El método de reparación del cuerpo rodante es generalmente el siguiente: para cuerpos rodantes con desgaste ligero, la bola de acero se puede pulir con cubos y el rodillo se puede pulir con una amoladora sin corazón, para cuerpos rodantes con desgaste grave, la bola de acero se puede pulir. pulido con una máquina de acabado, y el rodillo se puede pulir con una amoladora de rodillos.

El autor de este artículo es Shaanxi Gainhui Heavy Industries Co., Ltd., que es un fabricante y distribuidor profesional de rodamientos en China. La empresa suministra muchos tipos de rodamientos, comoRodamientos de rodillos INA, Rodamientos de rodillos NTN, etc. Con productos de rodamientos competitivos y de alta calidad, sinceramente brindamos servicios a clientes de todo el mundo.

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