O rolamento pode ser reparado após danos?

Depois que o rolamento é danificado, nem todas as peças podem ser reparadas. Apenas os danos nos rolamentos com valor de manutenção precisam ser reparados. As mangas de rolamento danificadas devem ser inspecionadas e identificadas. Caso tenha se aproximado ou atingido a vida útil esperada, não há necessidade de repará-lo. Além disso, é necessário avaliar se as condições de reparo são atendidas, como entender o desempenho e os requisitos de fabricação da estrutura do rolamento, as várias ferramentas, equipamentos, medição e domínio da tecnologia de reparo necessária para o reparo. Além disso, é necessário analisar se o custo do reparo e o desempenho do rolamento após o reparo podem atender aos requisitos do motor principal. Se algumas peças de reposição de rolamentos não estiverem bem preparadas ou forem difíceis de adquirir devido ao custo e às condições de aquisição, e for difícil substituir os rolamentos a tempo em caso de falha, os reparos precisam ser considerados. Para alguns rolamentos com valor de reparo, como rolamentos de laminadores, o preço geralmente é alto. Após o uso, está danificado. Após testes e processamento profissionais, os rolamentos podem continuar a ser usados ​​normalmente. Este é um método comum de "reparo e uso" para rolamentos grandes e extragrandes, incluindo rolamentos de moinhos.

O julgamento sobre se o rolamento está disponível é determinado principalmente considerando o grau de dano do rolamento, desempenho mecânico, importância, condições de operação e o período até a próxima manutenção. Peças com os seguintes defeitos não têm valor de reparo e não podem mais ser usadas. Esses rolamentos geralmente devem ser descartados e novos rolamentos devem ser substituídos.

1. Qualquer um dos anéis, corpos rolantes e véus está quebrado.

2. O bloco da borda do rolamento cai e há congestionamentos significativos na superfície da estrada rolante, bloco da borda e corpo rolante.

3. A tensão de retenção se desgasta significativamente ou os rebites estão obviamente soltos.

4. A pista do rolamento está descascada e há ferrugem séria na superfície da pista e no corpo rolante.

5. Existem marcas e reentrâncias graves na superfície da pista e no corpo rolante.

6. Há fluência óbvia no radial interno ou radial externo.

7. A descoloração causada pelo calor é óbvia.

8. Os rolamentos vedados com graxa são obviamente danificados por anéis de vedação ou tampa de proteção contra poeira.

O preço de alguns rolamentos grandes é geralmente mais alto. Para rolamentos danificados em uso, mas com valor de reparo, os rolamentos continuam a ser usados ​​normalmente por meio de testes e processamento profissionais. Este é um método comum de "uso de reparo" para rolamentos grandes e extragrandes, incluindo rolamentos de moinhos. Em resumo, existem dois tipos principais de métodos de reparo de rolamentos, um é o método de seleção de peças antigas e o outro é o método de processamento.

O método de seleção de peças antigas é a maneira mais fácil de reparar rolamentos. É para coletar um lote de rolamentos de sucata do mesmo modelo. Após a desmontagem, limpeza, teste e identificação, o tamanho agrupa as mangas e corpos rolantes que estão levemente desgastados e podem continuar a ser usados ​​sem retificação e reparo, ou substituir alguns corpos rolantes novos. E remonte a gaiola para restaurar o rolamento à sua folga padrão e altura de montagem.

O método de usinagem é usar diferentes processos de processamento para processar anéis e corpos rolantes danificados, alterar ou restaurar o tamanho original e depois selecioná-los ou fazer um lote de anéis e corpos rolantes, que são selecionados juntamente com anéis e corpos rolantes antigos disponíveis ou anéis reparados e corpos rolantes.

O processamento e reparo de anéis de manga geralmente incluem:

1. Método de soldagem de manga - isto é, usando soldagem elétrica ou soldagem a oxigênio para soldar o bloco em queda, restaurá-lo à sua forma original.

2. Método de reestruturação de anéis de luva -- ou seja, escolha anéis internos de rolamentos antigos com diâmetro interno e séries de diâmetro maiores. Modificação e reparo para atender aos requisitos de precisão do anel original.

3. Método de preparação da luva - ou seja, de acordo com a quantidade de desgaste da pista do anel externo e do corpo rolante do rolamento, a preparação. Um novo anel interno que aumenta o diâmetro da pista é montado e usado com o anel externo original e corpo rolante.

O método de reparo do corpo rolante é geralmente o seguinte: para corpos rolantes com desgaste leve, a esfera de aço pode ser polida com baldes e o rolo pode ser polido com um moedor sem coração, para corpos rolantes com desgaste sério, a esfera de aço pode ser polido com uma máquina de acabamento, e o rolo pode ser polido com um moedor de rolo.

O autor deste artigo é Shaanxi Gainhui Heavy Industries Co., Ltd., que é um fabricante e distribuidor profissional de rolamentos na China. A empresa fornece vários tipos de rolamentos, comorolamentos INA, rolamentos de rolos NTN, etc. Com produtos de rolamento de alta qualidade e competitivos, sinceramente fornecemos serviços aos clientes em todo o mundo.

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