Kan lageret repareres etter skade?

Etter at lageret er skadet, kan ikke alle deler repareres. Bare de som har skader med vedlikeholdsverdi må repareres. De skadede lagerhylsene bør inspiseres og identifiseres. Hvis den har nærmet seg eller nådd forventet levetid, er det ikke nødvendig å reparere den. I tillegg er det nødvendig å bedømme om reparasjonsbetingelsene er oppfylt, for eksempel å forstå ytelsen og produksjonskravene til den bærende strukturen, de ulike verktøyene, utstyret, måling og mestring av reparasjonsteknologi som kreves for reparasjon. I tillegg er det nødvendig å analysere om reparasjonskostnadene og lagerytelsen etter reparasjon kan oppfylle kravene til hovedmotoren. Hvis noen lagerreservedeler ikke er godt forberedt eller vanskelig å kjøpe på grunn av kostnads- og anskaffelsesforhold, og det er vanskelig å bytte ut lagre i tide ved feil, må reparasjoner vurderes. For noen lagre med reparasjonsverdi, som valselager, er prisen generelt høy. Etter bruk er den skadet. Etter profesjonell testing og prosessering kan lagrene fortsette å brukes normalt. Dette er en vanlig "reparasjon og bruk"-metode for store og ekstra store lagre, inkludert freselager.

Bedømmelsen av om lageret er tilgjengelig avgjøres i hovedsak ved å vurdere graden av lagerskade, mekanisk ytelse, viktighet, driftsforhold og perioden frem til neste vedlikehold. Deler med følgende defekter har ingen reparasjonsverdi og kan ikke lenger brukes. Disse lagrene bør generelt kasseres og nye lagre må skiftes ut.

1. Enhver av ringene, rullende kroppene og slørene er ødelagt.

2. Lagerkantblokken faller, og det er betydelige blokkeringer på den rullende veibanen, kantblokken og rullekroppen.

3. Holdespenningen slites betydelig eller naglene er åpenbart løse.

4. Lagerbanen er skrellet av, og det er alvorlig rust på løpebanens overflate og rullende kropp.

5. Det er alvorlige fordypninger og merker på løpebanens overflate og rullende kropp.

6. Det er tydelig kryp i indre radial eller ytre radial.

7. Misfargingen forårsaket av varme er tydelig.

8. Lagre tettet med fett er åpenbart skadet av tetningsringer eller støvdeksel.

Prisen på noen store lagre er generelt høyere. For lagre som er skadet under bruk, men med reparasjonsverdi, fortsetter lagrene å brukes normalt gjennom profesjonell testing og prosessering. Dette er en vanlig "reparasjonsbruk"-metode for store og ekstra store lagre, inkludert freselager. Oppsummert er det to hovedtyper av lagerreparasjonsmetoder, den ene er valgmetoden for gamle deler, og den andre er behandlingsmetoden.

Valgmetoden for gamle deler er den enkleste måten å reparere lagre på. Det er å samle et parti skraplager av samme modell. Etter demontering, rengjøring, testing og identifikasjon, grupperer størrelsen hylsene og rullekroppene som er litt slitte og kan fortsette å brukes uten sliping og reparasjon, eller erstatte noen nye rullekropper. Og sett sammen buret for å gjenopprette lageret til standard klaring og monteringshøyde.

Maskineringsmetode er å bruke forskjellige prosesseringsprosesser for å behandle skadede ringer og rullelegemer, endre eller gjenopprette den opprinnelige størrelsen, og deretter velge dem, eller lage en batch med ringer og rullelegemer, som velges sammen med tilgjengelige gamle ringer og rullelegemer eller reparerte ringer og rullende karosserier.

Behandling og reparasjon av hylseringer inkluderer vanligvis:

1. Hylsesveisemetode - det vil si å bruke elektrisk sveising eller oksygensveising for å sveise den fallende blokken, gjenopprette den til sin opprinnelige form.

2. Restruktureringsmetode for hylseringer -- det vil si, velg gamle lagerinnerringer med større indre diameter og diameterserie. Modifikasjon og reparasjon for å møte nøyaktighetskravene til den originale ringen.

3. Hylse forberedelse metode - det vil si, i henhold til slitasje mengden av den ytre ring løpebanen og rullende kroppen av lageret, forberedelsen. En ny indre ring som øker diameteren på løpebanen monteres og brukes med den originale ytre ringen og rullekroppen.

Reparasjonsmetoden for rullende kropp er generelt som følger: for rullende kropper med lett slitasje kan stålkulen poleres med bøtter, og rullen kan poleres med en hjerteløs sliper, for rullende kropper med alvorlig slitasje kan stålkulen poleres poleres med etterbehandlingsmaskin, og valsen kan poleres med valsesliper.

Forfatteren av denne artikkelen er Shaanxi Gainhui Heavy Industries Co., Ltd., som er en profesjonell lagerprodusent og -distributør i Kina. Selskapet leverer mange typer av lagrene, som f.eksINA rullelager, NTN rullelager, etc. Med høy kvalitet og konkurransedyktige lagerprodukter, gir vi oppriktig tjenester til kunder over hele verden.

Kontakt oss for mer informasjon:

E-post:emily@gainhui.com

Tlf: pluss 86-029-88692376

Mob/WhatsApp: pluss 86-18710850036