Kan lejet repareres efter beskadigelse?

Efter at lejet er beskadiget, kan ikke alle dele repareres. Kun dem, der har skader med vedligeholdelsesværdi, skal repareres. De beskadigede lejebøsninger skal efterses og identificeres. Hvis den har nærmet sig eller nået den forventede brugstid, er der ingen grund til at reparere den. Derudover er det nødvendigt at vurdere, om reparationsbetingelserne er opfyldt, såsom forståelse af ydeevnen og fremstillingskravene til den bærende struktur, de forskellige værktøjer, udstyr, måling og beherskelse af reparationsteknologi, der kræves til reparation. Derudover er det nødvendigt at analysere, om reparationsomkostningerne og lejeydelsen efter reparation kan opfylde kravene til hovedmotoren. Hvis nogle lejereservedele ikke er velforberedte eller svære at købe på grund af omkostninger og indkøbsforhold, og det er svært at udskifte lejer i tide i tilfælde af fejl, skal reparationer overvejes. For nogle lejer med reparationsværdi, såsom valseværkslejer, er prisen generelt høj. Efter brug er den beskadiget. Efter professionel test og behandling kan lejerne fortsat bruges normalt. Dette er en almindelig "reparation og brug" metode til store og ekstra store lejer, inklusive møllelejer.

Bedømmelsen af, om lejet er tilgængeligt, afgøres hovedsageligt ud fra graden af ​​lejeskade, mekanisk ydeevne, vigtighed, driftsforhold og perioden indtil næste vedligeholdelse. Dele med følgende defekter har ingen reparationsværdi og kan ikke længere bruges. Disse lejer bør generelt skrottes, og nye lejer skal udskiftes.

1. Enhver af ringene, rullende kroppe og slør er knækket.

2. Lejekantblokken falder, og der er betydelige stop på den rullende vejoverflade, kantblok og rullende krop.

3. Holdespændingen slides betydeligt, eller nitterne er åbenlyst løse.

4. Lejeløbsbanen er pillet af, og der er alvorlig rust på løbebanens overflade og rullende krop.

5. Der er alvorlige fordybninger og mærker på løbebanens overflade og den rullende krop.

6. Der er tydelig kryb i den indre radial eller ydre radial.

7. Misfarvningen forårsaget af varme er tydelig.

8. Lejer tætnet med fedt er tydeligvis beskadiget af tætningsringe eller støvdæksel.

Prisen på nogle store lejer er generelt højere. For lejer, der er beskadiget under brug, men med reparationsværdi, bliver lejerne fortsat brugt normalt gennem professionel test og forarbejdning. Dette er en almindelig "reparationsbrugsmetode" for store og ekstra store lejer, inklusive møllelejer. Sammenfattende er der to hovedtyper af lejereparationsmetoder, den ene er udvælgelsesmetoden for gamle dele, og den anden er forarbejdningsmetoden.

Udvælgelsesmetoden for gamle dele er den nemmeste måde at reparere lejer på. Det er at indsamle et parti skrotlejer af samme model. Efter adskillelse, rengøring, test og identifikation grupperer størrelsen de ærmer og rullelegemer, der er lidt slidte og kan fortsætte med at blive brugt uden slibning og reparation, eller udskifter nogle nye rullelegemer. Og saml buret igen for at genoprette lejet til dets standardfrirum og monteringshøjde.

Bearbejdningsmetode er at bruge forskellige bearbejdningsprocesser til at behandle beskadigede ringe og rullelegemer, ændre eller gendanne den oprindelige størrelse og derefter vælge dem, eller lave et parti af ringe og rullelegemer, som vælges sammen med tilgængelige gamle ringe og rullelegemer eller reparerede ringe og rullende karosserier.

Behandling og reparation af ærmeringe omfatter generelt:

1. Muffesvejsemetode - det vil sige ved hjælp af elektrisk svejsning eller oxygensvejsning til at svejse den faldende blok, genoprette den til sin oprindelige form.

2. Omstruktureringsmetode for bøseringe -- det vil sige, vælg gamle lejede inderringe med større indvendig diameter og diameterserie. Ændring og reparation for at opfylde nøjagtighedskravene for den originale ring.

3. Muffeforberedelsesmetode - det vil sige i henhold til slidmængden af ​​den ydre ringløbebane og lejets rullende krop, forberedelsen. En ny inderring, der øger løbebanens diameter, samles og bruges sammen med den originale ydre ring og rullende krop.

Reparationsmetoden for rullende legeme er generelt som følger: for rullende kroppe med let slid kan stålkuglen poleres med spande, og rullen kan poleres med en hjerteløs slibemaskine, til rullende kroppe med alvorligt slid kan stålkuglen poleres med efterbehandlingsmaskine, og rullen kan poleres med rullesliber.

Forfatteren af ​​denne artikel er Shaanxi Gainhui Heavy Industries Co., Ltd., som er en professionel lejeproducent og -distributør i Kina. Firmaet leverer mange typer af lejerne, som f.eksINA rullelejer, NTN rullelejerosv. Med høj kvalitet og konkurrencedygtige lejeprodukter leverer vi oprigtigt tjenester til kunder over hele verden.

Kontakt os for flere detaljer:

E-mail:emily@gainhui.com

Tlf.: plus 86-029-88692376

Mob/WhatsApp: plus 86-18710850036