Le roulement peut-il être réparé après un dommage ?

Une fois le roulement endommagé, toutes les pièces ne peuvent pas être réparées. Seuls ceux qui présentent des dommages ayant une valeur d'entretien doivent être réparés. Les manchons de palier endommagés doivent être inspectés et identifiés. S'il a approché ou atteint la durée de vie utile prévue, il n'est pas nécessaire de le réparer. De plus, il est nécessaire de juger si les conditions de réparation sont remplies, telles que la compréhension des exigences de performance et de fabrication de la structure portante, les différents outils, équipements, mesure et maîtrise de la technologie de réparation requise pour la réparation. De plus, il est nécessaire d'analyser si le coût de réparation et les performances des roulements après réparation peuvent répondre aux exigences du moteur principal. Si certaines pièces de rechange de roulements ne sont pas bien préparées ou difficiles à acheter en raison des coûts et des conditions d'approvisionnement, et qu'il est difficile de remplacer les roulements à temps en cas de panne, des réparations doivent être envisagées. Pour certains roulements à valeur de réparation, comme les roulements de laminoirs, le prix est généralement élevé. Après utilisation, il est endommagé. Après des tests et un traitement professionnels, les roulements peuvent continuer à être utilisés normalement. Il s'agit d'une méthode courante de "réparation et d'utilisation" pour les roulements de grande et très grande taille, y compris les roulements de laminoir.

Le jugement sur la disponibilité du roulement est principalement déterminé en tenant compte du degré d'endommagement du roulement, des performances mécaniques, de l'importance, des conditions de fonctionnement et de la période jusqu'à la prochaine maintenance. Les pièces présentant les défauts suivants n'ont aucune valeur de réparation et ne peuvent plus être utilisées. Ces roulements doivent généralement être mis au rebut et de nouveaux roulements doivent être remplacés.

1. N'importe lequel des anneaux, des corps roulants et des voiles est brisé.

2. Le bloc de bord d'appui tombe et il y a des bourrages importants sur la surface de roulement, le bloc de bord et le corps roulant.

3. La tension maintenue s'use de manière significative ou les rivets sont manifestement desserrés.

4. Le chemin de roulement du roulement est décollé et il y a une forte rouille sur la surface du chemin de roulement et le corps roulant.

5. Il y a de sérieuses indentations et marques sur la surface du chemin de roulement et le corps roulant.

6. Il y a un fluage évident dans la radiale interne ou la radiale externe.

7. La décoloration causée par la chaleur est évidente.

8. Les roulements scellés avec de la graisse sont manifestement endommagés par les bagues d'étanchéité ou le cache-poussière.

Le prix de certains gros roulements est généralement plus élevé. Pour les roulements endommagés en cours d'utilisation mais avec une valeur de réparation, les roulements continuent d'être utilisés normalement grâce à des tests et à un traitement professionnels. Il s'agit d'une méthode "d'utilisation de réparation" courante pour les roulements de grande taille et de très grande taille, y compris les roulements de laminoir. En résumé, il existe deux principaux types de méthodes de réparation des roulements, l'une est la méthode de sélection des pièces anciennes et l'autre est la méthode de traitement.

La méthode de sélection des pièces anciennes est le moyen le plus simple de réparer les roulements. Il s'agit de récupérer un lot de roulements de rebut d'un même modèle. Après démontage, nettoyage, essai et identification, la taille regroupe les manchons et corps roulants légèrement usés et pouvant continuer à être utilisés sans meulage et réparation, ou remplacer certains corps roulants neufs. Et remontez la cage pour remettre le roulement à son jeu et à sa hauteur de montage standard.

La méthode d'usinage consiste à utiliser différents processus de traitement pour traiter les anneaux et les corps roulants endommagés, modifier ou restaurer la taille d'origine, puis les sélectionner, ou créer un lot d'anneaux et de corps roulants, qui sont sélectionnés avec les anciens anneaux et corps roulants disponibles ou bagues et corps roulants réparés.

Le traitement et la réparation des anneaux de manchon comprennent généralement :

1. Méthode de soudage des manchons - c'est-à-dire en utilisant le soudage électrique ou le soudage à l'oxygène pour souder le bloc qui tombe, lui redonner sa forme d'origine.

2. Méthode de restructuration des bagues de manchon --, c'est-à-dire choisir d'anciennes bagues intérieures de roulement avec un diamètre intérieur et des séries de diamètres plus grands. Modification et réparation pour répondre aux exigences de précision de la bague d'origine.

3. Méthode de préparation du manchon - c'est-à-dire, en fonction de la quantité d'usure du chemin de roulement de la bague extérieure et du corps roulant du roulement, la préparation. Une nouvelle bague intérieure qui augmente le diamètre du chemin de roulement est assemblée et utilisée avec la bague extérieure et le corps roulant d'origine.

La méthode de réparation du corps roulant est généralement la suivante : pour les corps roulants avec une usure légère, la bille d'acier peut être polie avec des seaux, et le rouleau peut être poli avec une meuleuse sans cœur, pour les corps roulants avec une usure importante, la bille d'acier peut être poli avec une machine de finition et le rouleau peut être poli avec une meuleuse à rouleaux.

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