Kas laagrit saab pärast kahjustusi parandada?

Pärast laagri kahjustamist ei saa kõiki osi parandada. Parandada tuleb ainult hooldusväärtusega laagrikahjustusi. Kahjustatud laagrihülsid tuleks üle vaadata ja tuvastada. Kui see on lähenenud eeldatavale kasutuseale või selle saavutanud, ei ole vaja seda parandada. Lisaks tuleb hinnata, kas remonditingimused on täidetud, nagu näiteks laagrikonstruktsiooni jõudluse ja tootmisnõuete mõistmine, erinevad tööriistad, seadmed, mõõtmised ja remondiks vajaliku remonditehnoloogia valdamine. Lisaks tuleb analüüsida, kas remondikulu ja laagrite jõudlus pärast remonti suudavad vastata peamootori nõuetele. Kui mõned laagrivaruosad ei ole hästi ettevalmistatud või raskesti ostetavad kulude ja hanketingimuste tõttu ning rikke korral on laagreid raske õigeaegselt vahetada, tuleb mõelda remondile. Mõnede remondiväärtusega laagrite, näiteks valtspingi laagrite puhul on hind üldiselt kõrge. Pärast kasutamist on see kahjustatud. Pärast professionaalset testimist ja töötlemist saab laagreid tavapäraselt kasutada. See on levinud "remondi ja kasutamise" meetod suurte ja eriti suurte laagrite, sealhulgas freeslaagrite jaoks.

Otsus selle kohta, kas laager on saadaval, määratakse peamiselt laagrikahjustuse astet, mehaanilist jõudlust, tähtsust, töötingimusi ja perioodi järgmise hoolduseni. Järgmiste defektidega osad ei oma remondiväärtust ja neid ei saa enam kasutada. Need laagrid tuleks üldjuhul vanarauaks jätta ja uued laagrid välja vahetada.

1. Ükskõik milline rõngastest, veerevatest kehadest ja looridest on katki.

2. Laagriserva plokk langeb ning veereval teepinnal, servaplokil ja veereval kerel tekivad märkimisväärsed ummikud.

3. Hoidmispinge kulub oluliselt või needid on silmnähtavalt lahti.

4. Laagri jooksurada on maha koorunud ning võistlusraja pinnal ja veereval korpusel on tõsist roostet.

5. Võistlusraja pinnal ja veereval kerel on tõsiseid süvendeid ja jälgi.

6. Sisemises või välimises radiaalis on ilmne roome.

7. Kuumusest põhjustatud värvimuutus on ilmne.

8. Rasvaga tihendatud laagrid on ilmselt kahjustatud tihendusrõngaste või tolmukatte tõttu.

Mõne suure laagri hind on üldiselt kõrgem. Kasutamisel kahjustatud, kuid remondiväärtusega laagrite puhul jätkatakse laagrite tavapärast kasutamist professionaalse testimise ja töötlemise kaudu. See on levinud "remondikasutuse" meetod suurte ja eriti suurte laagrite, sealhulgas freeslaagrite jaoks. Kokkuvõtlikult võib öelda, et laagrite remondimeetodeid on kahte peamist tüüpi, üks on vanade osade valikumeetod ja teine ​​​​töötlusmeetod.

Vanade osade valikumeetod on lihtsaim viis laagrite parandamiseks. Selle eesmärk on koguda sama mudeli vanaraua laagreid. Pärast lahtivõtmist, puhastamist, katsetamist ja identifitseerimist jagage suurusgruppi varrukad ja valtskorpused, mis on veidi kulunud ja mida saab edasi kasutada ilma lihvimise ja parandamiseta või mõne uue valtskerede väljavahetamise. Ja pange puur uuesti kokku, et taastada laagri standardne kliirens ja paigalduskõrgus.

Töötlemismeetodiks on erinevate töötlemisprotsesside kasutamine kahjustatud rõngaste ja valtskehade töötlemiseks, algse suuruse muutmiseks või taastamiseks ja seejärel nende valimiseks või rõngaste ja valtskehade partii valmistamine, mis valitakse välja koos olemasolevate vanade rõngaste ja valtskehadega või remonditud rõngad ja veerevad kered.

Varrukarõngaste töötlemine ja parandamine hõlmab tavaliselt järgmist:

1. Sleeve keevitusmeetod - see tähendab elektrikeevituse või hapnikukeevituse kasutamine langeva ploki keevitamiseks, selle esialgse kuju taastamiseks.

2. Hülsirõngaste ümberstruktureerimise meetod --, st valida vanad suurema sisediameetriga laagri siserõngad ja diameetri seeriad. Modifikatsioon ja remont, et vastata originaalrõnga täpsusnõuetele.

3. Hülsi ettevalmistamise meetod - see tähendab, et vastavalt laagri välimise rõnga jooksuraja ja veerekeha kulumisele, ettevalmistus. Uus sisemine rõngas, mis suurendab võidusõiduraja läbimõõtu, on kokku pandud ja seda kasutatakse koos originaalse välisrõnga ja veereva korpusega.

Veerekere parandusmeetod on üldiselt järgmine: kerge kulumisega kere veeremiseks saab teraskuuli poleerida ämbritega ja rulli saab poleerida südametu veskiga, tugeva kulumisega kere veeremiseks saab teraskuuli poleerida viimistlusmasinaga ja rulli saab poleerida rullveskiga.

Selle artikli autor on Shaanxi Gainhui Heavy Industries Co., Ltd., mis on professionaalne laagrite tootja ja turustaja Hiinas. Ettevõte tarnib mitut tüüpi laagreid, näiteksINA rull-laagrid, NTN rull-laagridjne. Kvaliteetsete ja konkurentsivõimeliste kandvate toodetega pakume siiralt teenuseid klientidele üle kogu maailma.

Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust:

E-post:emily@gainhui.com

Tel: pluss 86-029-88692376

Mob/WhatsApp: pluss 86-18710850036