롤링 베어링의 소음

의 진동이 있을 때롤링 베어링방사선 표면으로 전파되고, 진동 에너지는 압력파로 변환 된 다음 공기 매체를 통해 전파되며, 20-20000Hz 부분의 음향 방사선은 인간의 귀에 의해 수신 될 수 있습니다. 이 부분은 베어링 소음이므로 롤링 베어링의 진동은 소음의 파원입니다. 다른 베어링 소음은 베어링 진동의 다른 유형에서 발생합니다. 레이스웨이 사운드와 같은 소음은 베어링에 내재되어 있으며 베어링 작동의 필연적 인 기본 특성이며 종종 기본 소음이라고합니다.

1. 경마장 소리

경주로의 소리는 베어링이 회전 할 때 경주로에서 구르는 롤링 바디로 인해 발생하며, 이는 부드럽고 지속적인 소음을 자극합니다. 음압 수준이나 음색이 매우 클 때만 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 사실, 경주 소리에 의해 자극 된 사운드 에너지는 제한적입니다. 예를 들어, 정상적인 상황에서 고품질 6203 베어링 레이스웨이 사운드는 25 ~ 27dB입니다. 이러한 종류의 소음은 방사형 하중을 지닌 단일 행 깊은 홈 볼 베어링 베어링 베어링의 가장 일반적입니다. 그것은 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다 : 소음과 진동은 무작위이며, 진동 주파수는 1kHz 이상입니다 : 속도가 어떻게 변하든, 소음의 주요 주파수는 거의 변하지 않으며, 속도의 증가에 따라 음압 레벨이 증가하고, 방사형 여유 공간이 증가하면 음압 레벨이 급격히 증가합니다. 추가: 베어링 하우징의 강성이 증가하고 총 음압 레벨이 낮아집니다. 회전 속도가 증가하더라도, 전체 음압 레벨이 많이 증가하지 않고, 윤활제의 점도가 높을수록, 음압 스테이지가 낮아진다. 그러나 그리스 윤활의 경우 점도와 비누 섬유의 모양과 크기가 소음 값에 영향을 줄 수 있습니다. 경마장의 소리는 적재 된 후 슬리브의 고유 한 진동에 의해 생성됩니다. 링과 롤링 바디 사이의 탄성 접촉이 비선형 진동 시스템을 구성하기 때문에 윤활 또는 가공 정확도가 높지 않으면 이러한 탄성 특징과 관련된 고유 한 진동이 흥분되고 공기로 전달 될 때 소음이됩니다. 우리 모두 알다시피, 베어링 부품이 현대에 가장 높은 제조 기술로 처리되더라도 다양한 정도의 작업 표면에 사소한 기하학적 오류가 항상 발생하여 경주로와 롤링 바디 사이의 작은 변동이 발생하여 진동 시스템을 자극합니다. 불가피하지만 부품 워크 시트의 고정밀 가공을 채택하고 베어링을 올바르게 선택하고 베어링을 정확하게 사용하여 소음과 진동을 줄일 수 있습니다.

2. 타락한 스크롤 소리

정상적인 상황에서 대부분의 소음은 저속 및 베어링 방사형 하중을 가진 대형 베어링에서 발생합니다. 베어링이 방사형 하중 하에서 작동하면 베어링이 하중 영역과 비하중 영역에 존재합니다. 베어링에 특정 방사형 갭이있는 경우, 비 하중 영역의 롤링 바디는 내부 경마장과 접촉하지 않지만 원심력의 작용으로 인해 외부 링에 접촉 할 수 있습니다. 따라서 저속에서, 원심력이 압연 몸체의 무게보다 작 으면 압연 경험이 떨어지고 베어링의 고유 한 진동 및 소음을 자극하기 위해 내부 경마장 또는 케이지와 충돌하며 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다 : 그리스 윤활이 발생하기 쉽고, 오일 윤활은 생산하기 쉽지 않으며, 열등한 그리스를 사용할 때 생산하기가 더 쉽고, 겨울철에 종종 발생하며, 방사형 하중이 가해지면 방사형 클리어런스가 크고 크기가 다른 베어링도 특정 범위 내에서 생성되고 속도 범위가 다르며 연속 또는 간헐적 인 소리 일 수 있습니다. 강제 진동은 종종 외부 링의 두 번째 및 세 번째 굽힘 고유 진동을 자극하여 소음을 방출합니다. 사전 하중 방법을 사용하여 소음을 효과적으로 줄이고 설치 후 베어링의 방사형 클리어런스를 줄임으로써 우수한 윤활유의 선택도 향상시킬 수 있습니다. 일부 외국 기업은 가벼운 압연 몸체 (예 : 세라믹 롤러 또는 중공 롤러) 및 그러한 소음의 발생을 방지하기위한 기타 기술적 조치를 채택합니다.

3. 날카로운 소리

그것은 금속 사이의 마찰을 미끄러 져 발생하는 다소 폭력적인 비명입니다. 현재 베어링의 온도가 상승하지는 않지만 베어링 수명과 그리스 수명에 큰 영향을 미치지 않으며 회전에 영향을 미치지 않으며 불쾌한 소리가 방해가되며, 특히 방사형 하중이있는 대형 짧은 원통형 롤러 베어링 베어링의 경우 다음과 같은 특징이 있습니다 : 방사형 클리어런스가 클 때 베어링을 쉽게 생산할 수 있습니다. 일반적으로 그리스 윤활에서 발생하며 오일 윤활은 드물지만 베어링의 크기가 커지면 감소합니다. 그것은 종종 특정 속도 범위 내에서 나타나고, 겨울에 종종 발생하며, 그 발생은 불규칙하고 예측할 수 없으며, 지방 충전량, 성능, 설치 및 작동 조건과 관련이 있습니다. 이러한 종류의 소음은 베어링의 방사형 클리어런스를 줄이고 얕은 외부 링 레이스웨이 구조를 채택하여 방지 할 수 있습니다.

4. 케이지 사운드

베어링의 회전 동안, 케이지의 자유 진동 및 롤링 바디 또는 링과의 충돌로 인한 소음. 음압 레벨이 너무 높지 않고 주파수가 낮습니다. 그 특성은 다음과 같습니다 : 스탬핑 캐비지와 플라스틱 캐비지가 생산 될 수 있고, 얇은 오일과 그리스 윤활이 나타나고, 외부 링이 굽힘 순간을 견뎌 낼 때, 발생할 가능성이 가장 높으며, 방사형 간격이 클 때 발생하기 쉽습니다. 케이지의 또 다른 특별한 소리는 케이지와 다른 베어링 부품의 가이드 표면 사이의 마찰로 인한 포효이며, 이는 케이지의 자체 흥분 진동을 유발합니다. 깊은 홈 볼 베어링의 스탬핑 케이지는 더 얇고 방사형 및 축 방향 평면의 굽힘 스타일이 낮고 신체 안정성이 떨어집니다. 베어링이 고속으로 회전하면 굽힘 변형으로 인해 자체 흥분 진동이 발생하여 "윙윙 거리는 소리"가 발생합니다. 베어링이 방사형 하중 아래에 있고 그리스 성능이 좋지 않은 경우 작동 초기 단계에서 "클릭, 클릭"소음이 들리는데, 이는 주로 하중 영역을 떠나 케이지와 충돌 한 후 롤링 바디의 갑작스런 가속으로 인한 소음 때문입니다. 이 날카로운 충격 소리는 피할 수 없지만 일정 기간 동안 실행 한 후에는 사라집니다.

다음과 같이 캐들링의 소음을 방지하기위한 몇 가지 조치가 있습니다.

1. 케이지의 회전 운동을 안정적으로 만들기 위해서는 슬리브 안내 방법을 가능한 한 많이 사용해야하며 가이드 표면의 전체 윤활에주의를 기울여야합니다. 고속 작업 조건에서 원뿔형 롤러 베어링의 구조를 개선해야하며 롤러가 안내하는 L 자형 스탬핑 케이지는 슬리브가 안내하는 에틸 케이지로 변경해야합니다.

2. 샤프트가 고속으로 회전 할 때, 큰 중성자 갭이있는 케이지의 진동 진폭은 작은 포켓 갭이있는 케이지의 진동 진폭보다 훨씬 크므로 포켓 갭의 값을 취하는 것이 특히 중요합니다.

3. 방사형 클리어런스를 가능한 한 줄이는 데주의를 기울이십시오.

4. 냉간의 제조 정확도를 가능한 한 향상시키고 롤링 바디와 냉간 프레임 간의 충돌 또는 마찰로 인한 소음을 줄이는 데 도움이되는 caffolding의 표면 품질을 향상시킵니다.

5. 적극적으로 베어링의 청결을 개선하기 위해 슬리브 후 예비 부품 및 완제품을 효과적이고 철저하게 청소하기 위해 첨단 청소 기술을 채택하십시오.

이 기사의 저자는 산시 Gainhui 중공업 유한 공사, 중국에서 전문 베어링 제조 업체 및 유통 업체입니다. 이 회사는 다음과 같은 다양한 유형의 베어링을 공급합니다.이중 방향 추력 볼 베어링,두 배 줄 구형 롤러 베어링등. 고품질 및 경쟁적인 방위 제품으로, 우리는 근실하게 전세계에 고객에게 서비스를 제공합니다.

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