ما هي أسباب ومخاطر عيوب السطح في مواد الحمل؟

1. مادة سطح قابلة للطي

السبب الرئيسي لطي سطح المواد هو: الصلب في عملية الدرفلة ، والتزوير التي تنتجها الحافة الطائرة ، والدحرجة ، والنتوءات والحواف الحادة ، وما إلى ذلك ، في الدرفلة المستمرة ، يتم الضغط على الحدادة في الفولاذ الداخلي وتشكيل الشقوق دعا للطي. تختلف الشقوق المطوية عن شقوق المواد من حيث أن لها شكل قوس أو شق خطي تحت الجلد وتكون بشكل عام بزاوية معينة لسطح الفولاذ ، ويمكن ملاحظة وجود جلد أكسيد في الشقوق المطوية من خلال الملاحظة المجهرية وإزالة الكربنة على الجدران الجانبية للشقوق. نظرًا لأن الكراك القابل للطي يظهر فقط في المنطقة المحلية على الفولاذ ، فإن الخسارة الناتجة ليست خطيرة مثل صدع المادة ، ولكن بمجرد وجود الكراك القابل للطي على المحمل النهائي ، يكون التأثير على عمر خدمة المحمل هو نفسه الكراك المادي.

2. البثرة

السبب وراء علامة البثرة هو الفولاذ المحمل في عملية الدرفلة ، بسبب البليت أو أكسدة الفولاذ ، ينتج حتماً سماكة معينة من جلد الأكسيد على سطح الفولاذ. عند إزالة جلد الأكسيد أو إزالته ، يترك سطح الفولاذ حفرة ذات أحجام متفاوتة تسمى البثرة أو البثرة. للمعالجة الباردة باستخدام الفولاذ الملدن كروي الشكل أو الأسلاك الفولاذية المسحوبة على البارد ، إذا كان عمق البثرة السطحية (الحفرة) مساويًا أو أكبر من كمية الأجزاء المحددة في فترة المعالجة ، فلا يمكن ضمان جودة معالجة الأجزاء المحمل.

3. الحجب

بسبب خبث سطح السبائك ، الفقاعات تحت السطح ، وما إلى ذلك ، في عملية الحدادة ، تسمى عملية الدرفلة ، مما يؤدي إلى تكوين عيوب رقيقة ذات طبقات مسطحة على سطح الفولاذ. لا يسمح بوجود هذا العيب في معايير مواد الصلب المحمل الحالية بشكل صريح.

4. نزع الكربنة السطحية

يشير نزع الكربنة إلى مادة الصلب الحاملة في عملية التسخين ، بسبب التفاعل الكيميائي مع الهواء أو وسط مؤكسد آخر ، ويتم تقليل الطبقة السطحية الفولاذية لمحتوى الكربون أو فقدانها تمامًا. تحمل المواد الفولاذية في عملية الحدادة والدرفلة وكذلك في التلدين الكروي يجب أن تحدث في حالة معينة من نزع الكربنة. لذلك ، يتم تنظيم عمق نزع الكربنة لسطح الفولاذ بشكل صارم في معايير تحمل المواد الفولاذية في الداخل والخارج. إذا تجاوز عمق طبقة نزع الكربنة للفولاذ المحمل النطاق القياسي ، فلن يزيد فقط من كمية مصنعي المحامل وتكاليف الإنتاج ، مما يقلل من إنتاجية العمالة ، وإذا تمت معالجة وتشكيل أجزاء المحمل ، فلن تتم إزالة سطح طبقة نزع الكربنة تمامًا ، سوف تتسبب الأجزاء في المعالجة الحرارية بعد التسقية والصلابة في عدم تلبية متطلبات المعايير ذات الصلة ، ولكن من السهل أيضًا إنتاج تشققات التبريد في عملية التبريد. إذا تم الاحتفاظ بالطبقة منزوعة الكربنة إلى المحمل النهائي ، فلا يزال من غير إزالته ، فلن يقلل فقط من صلابة وقوة ومقاومة التآكل لأجزاء المحمل ، بل سيؤثر بشكل كبير على عمر المحمل.

5. تفريغ ألواح الصلب

تحدث عيوب إزالة الصفيحة الفولاذية بسبب وجود بقايا انكماش في البلاطة أو الخبث الخارجي أو الفولاذ ، وهناك المزيد من الإضافات غير المعدنية المركزة ، مما يؤدي إلى عدم إمكانية لحام عملية الدرفلة لهذه العيوب معًا بشكل جيد.

الاتصال بنا للحصول على مزيد من التفاصيل:

البريد الإلكتروني:emily@gainhui.com

الهاتف: بالإضافة إلى 86-029-88692376

Mob / WhatsApp: بالإضافة إلى 86-18710850036