Quel est l'effet de la charge et de la vitesse sur la durée de vie du roulement ?

If the load is too large (Pr>0.5Cr, or Pa>0.5Ca), cela produira une déformation plastique néfaste au contact entre le corps roulant et le chemin de roulement, ce qui réduira la durée de vie du roulement.

Si la vitesse de fonctionnement du roulement est trop élevée, en raison de la force centrifuge, la charge de contact entre le corps roulant et la bague extérieure augmente, de sorte que la durée de vie du roulement est réduite.

Les utilisateurs de roulements posent souvent la question, qu'est-ce qui a le plus d'impact sur la durée de vie du roulement, la vitesse ou la taille de la charge ? Cette question ne doit pas être généralisée. La durée de vie du roulement à laquelle nous nous référons généralement est la durée de vie en fatigue, qui est le temps de travail total du roulement avant qu'il n'atteigne les dommages de fatigue, qui sont les dommages de fatigue normaux du roulement. Si la charge du roulement est trop importante, provoquant une déformation plastique ou une concentration de contraintes nuisibles, le roulement produira des dommages anormaux, tandis que la vitesse est trop élevée, l'élévation de température est nettement plus élevée, le glissement s'intensifie, cela rendra le roulement surchauffe ou fracture de la cage et autres dommages précoces. Par conséquent, lorsqu'il s'agit de l'effet de la vitesse et de la charge sur la durée de vie, nous ne pouvons généralement utiliser que le concept de durée de vie en fatigue. Selon la formule de calcul de la durée de vie du roulement, la durée de vie est inversement proportionnelle à la charge, et linéairement inversement proportionnelle à la vitesse n. Par conséquent, en termes de résistance à la fatigue, l'effet de la charge sur la durée de vie des roulements est bien plus important que l'effet de la vitesse sur celle-ci. La vitesse et la durée de vie sont inversement proportionnelles. Par exemple, si la vitesse d'un roulement est multipliée par un, la durée de vie du roulement est réduite de moitié. A l'inverse, si la vitesse est réduite de moitié, la durée de vie du roulement augmente d'un facteur un. Cependant, si la charge sur le roulement augmente d'un facteur de 1, la durée de vie du roulement sera réduite à 1/8 ~ 1/10, donc évidemment l'effet de la charge sur le roulement est plus grave.

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