Qual é o efeito da carga e da velocidade na vida útil do rolamento?

If the load is too large (Pr>0.5Cr, or Pa>0.5Ca), produzirá deformação plástica prejudicial no contato entre o corpo rolante e a pista, o que reduzirá a vida útil do rolamento.

Se a velocidade de funcionamento do rolamento for muito alta, devido à força centrífuga, a carga de contato entre o corpo rolante e o anel externo aumenta, de modo que a vida útil do rolamento é reduzida.

Os usuários de rolamentos costumam fazer a pergunta: o que tem um impacto maior na vida útil do rolamento, na velocidade ou no tamanho da carga? Esta pergunta não deve ser generalizada. A vida do rolamento a que geralmente nos referimos é a vida de fadiga, que é o tempo total de trabalho do rolamento antes de atingir o dano por fadiga, que é o dano normal por fadiga do rolamento. Se a carga do rolamento for muito grande, fazendo com que o rolamento produza deformação plástica prejudicial ou concentração de tensão, o rolamento produzirá danos anormais, enquanto a velocidade for muito alta, o aumento da temperatura é significativamente maior, o deslizamento se intensifica, fará com que o rolamento superaquecimento ou fratura da gaiola e outros danos iniciais. Portanto, quando se trata do efeito da velocidade e da carga na vida, geralmente só podemos usar o conceito de vida em fadiga. De acordo com a fórmula de cálculo da vida útil do rolamento, a vida útil é inversamente proporcional à carga e linearmente inversamente proporcional à velocidade n. Portanto, em termos de vida à fadiga, o efeito da carga na vida útil do rolamento é muito maior do que o efeito da velocidade sobre ele. Velocidade e vida são inversamente proporcionais. Por exemplo, se a velocidade de um rolamento for aumentada por um fator de um, a vida útil do rolamento será reduzida pela metade. Por outro lado, se a velocidade for reduzida pela metade, a vida útil do rolamento aumenta em um fator. No entanto, se a carga no rolamento aumentar por um fator de 1, a vida útil do rolamento será reduzida para 1/8~1/10, então obviamente o efeito da carga no rolamento é mais sério.

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